Изобретение резиновых гусениц принадлежит французскому инженеру Адольфу Кегрессу (Adolphe Kegresse, 1879–1943). В возрасте 28 лет он был назначен техническим директором Императорского гаража в Царском Селе, и именно в России всерьёз занялся гусеницами, узрев в гусеничном транспорте идеальный способ передвижения по снегу.
О преимуществах.
Основным преимуществом машины «переобутой в резину» является универсальность в эксплуатации. Т.е. она не только используется как вездеход, преодолевая бездорожье, но и может передвигаться по асфальту и тротуарной плитке, не причиняя никакого вреда. Даже на газоне такая техника не оставляет серьезных повреждений и это очень важно в современном урбанизированном обществе, для работы в посёлках и городах.
Ещё один плюс в пользу резиновых гусениц – это низкий уровень шума при передвижении по сравнению с металлическими. Что так же является приемущесвтом при работе в населённых пунктах, в жилых массивах, где очень часто используется строительная мини-техника. По сравнению с металлическими, резиновые гусеницы на порядок уменьшают вибрацию техники, а это означает, что нагрузка на технику уменьшается, тем самым уменьшает стоимость тех обслуживания и благотворно влияет на оператора.
Необходимо отметить, что резиновые гусеницы существенно легче металлических, что существенно облегчает установку на строительную технику, делает машину легче и маневреннее. Резиновые гусеницы имеют меньшее сопротивление движения механизма соответственно ниже расход топлива, износ механизма двигателя и выше скорость передвижения. Именно поэтому гусеничные мини-погрузчики производятся только с резиновыми гусеницами. Резиновые гусеницы лучше, чем металлические переносят эксплуатацию в мокрых мелко-абразивных средах. Это объясняется конструктивными и технологическими особенностями их производства.
О недостатках.
- Первый минус.
Резиновая гусеница чувствительна к перетяжкам, это значит, что оператор должен точно знать, как правильно осуществляется натяжка гусеницы. В инструкции к каждой строительной машине есть чёткие рекомендации на эту тему.
- Второй минус.
Резиновая гусеница чувствительная к работе на крупно-абразивных поверхностях, таких как битый бетон, крупный щебень, строительный бой.
И в этом случае, чрезвычайно много зависит от оператора, он чётко должен осознавать, что в таких условиях нельзя «крутиться» на месте, работать с пробуксовкой и с большими усилиями сдвига. Очень важно регулярно производить очистку гусениц от грязи, набивающейся в полости в течение рабочего дня. Это существенно может продлить срок их службы. По опыту эксплуатации резиновых и металлических гусениц, можно говорить о том, что для машин весом до 10 тонн ресурс наработки у них примерно равен.
Но, учитывая преимущество резиновых гусениц, производители мини-экскаваторов, различных спец-шасси, отдают предпочтение резиновым гусеницам. И это уже не говоря, про гусеничные мини-погрузчики и самосвалы, которые, как говорилось выше, выпускаются только с резиновыми гусеницами.